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GCK Performance

Prototypes et petites séries

Avec près de 15 années passées à perfectionner des voitures de course dans leurs moindres détails, le verbe « optimiser » s’est ancré profondément dans l’ADN de GCK Performance. Aujourd’hui, l’entreprise applique les mêmes méthodes pour étudier, fabriquer et développer des véhicules aux fonctions diverses.

Sport automobile

Depuis près de 15 ans, GCK Performance conçoit, fabrique, développe et exploite des voitures de course avec succès, et ce sur tous types de terrains (asphalte, terre, glace, sable). Cette activité fait appel à l’ensemble des compétences de la société, du bureau d’études, en passant par l’atelier, la logistique et le déploiement sur le terrain. Nous mettons en œuvre cette expertise pour amener nos clients à leur plus haut niveau de performance.

 

Références :

  • Renault Clio RS RX, une voiture compétitive avec des coups d’exploitation acceptables qui est sacrée vice-championne de France RX 2018.
  • GCK e-Blast H2, l’une des premières voitures de course de l’histoire alimentée par une pile à combustible hydrogène et des batteries lithium-ion.
  • Lancia Delta Evo-e RX, première voiture de course rétrofitée de l’histoire à participer à une manche de championnat du monde FIA (World RX).

e-Mobilité

Créé en 2020, le groupe GCK propose une approche à 360° combinant le développement de technologies pour la mobilité de demain, leur intégration dans les véhicules et l’alimentation en énergie propre. Sa maitrise de l’ensemble des éléments du groupe motopropulseur (moteur, batterie, pile à combustible, VCU) permet à GCK Performance de fabriquer tous types de prototypes fonctionnant à l’électrique ou à l’hydrogène, favorisant ainsi la transition énergétique.

 

Référence :

GCK Performance a conçu et fabriqué les trois premiers exemplaires de la Lancia Delta Evo-e, lesquels ont servi au développement, à l’homologation et à l’industrialisation de ce modèle iconique rétrofité à l’électrique, dont 47 exemplaires seront commercialisés par la société Special ONE.

Équipementier automobile

Les équipementiers sollicitent GCK Performance pour mettre en œuvre des prototypes ou des démonstrateurs capables d’éprouver ou de rendre compte du fonctionnement d’un concept, d’un composant, d’un produit.

Ayant conçu et fabriqué ces véhicules spéciaux, notre équipe les connait parfaitement, ce qui lui vaut souvent d’être sélectionnée par le client pour mener à bien son programme d’essais. À ce titre, l’appartenance du site de Charade au groupe GCK représente un atout indéniable dans la réussite de ce type de campagnes.

 

Référence :

Pour améliorer la gestion thermique des batteries embarquées dans les véhicules électriques, Motul et GCK Battery développent une technologie de batteries à immersion qu’ils peuvent tester dans notre prototype (réalisé sur base « vintage » de Lancia Delta) permettant le remplacement rapide du fluide.

Offroad (militaire, forestier)

Fort de son expérience en course automobile offroad, GCK Performance conçoit et développe différents types de véhicules tout-terrain légers et costauds, qui allient ingéniosité et efficacité. Nos SSV, ATV ou UTV sont capables d’évoluer sur des terrains inaccessibles aux 4×4 classiques et de se déplacer rapidement avec du matériel. Ils peuvent embarquer des systèmes ou des outils intégrés astucieusement dès la conception du châssis.

  • ATV (all-terrain vehicle) véhicule non couvert, tout-terrain, monoplace ou biplace.
  • SSV (side-by-side vehicle) véhicule tout-terrain dans lequel les occupants sont assis l’un à coté de l’autre.
  • UTV (utility vehicle) véhicule tout-terrain à muni d’une benne arrière et utilisé pour le transport de divers matériaux et équipements.

Restauration et rénovation

La restauration d’une voiture ancienne implique le même soin du détail que la fabrication d’une voiture de course moderne. Elle nécessite par ailleurs la mise en œuvre de techniques auxquelles GCK Performance est familière, comme la rétro-ingénierie à l’aide un scanner 3D. C’est donc tout naturellement que nos équipes se sont lancées dans ce challenge avec une youngtimer bien connue des Français…

 

Référence :

Dans les années 1980, les rallyes internationaux étaient dominés par les monstrueuses voitures du Groupe B dont la Peugeot 205 Turbo 16. Toute une jeunesse rêvait alors de compétition, sans en avoir forcément les moyens. Et puis, la 205 GTI est arrivée… Un sacré numéro. Les équipes de GCK Performance lui ont rendu hommage en ressuscitant un modèle avec plus de 95 % de pièces neuves, dans le respect du cahier des charges de la restauration de véhicule historique. Le résultat – sublime – de cette première, en appellera certainement d’autres…

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